Salut

Tout est dans le titre. Je suis surpris qu'AC ne propose pas de vols directs, au départ de Montreal, Vancouver et de Toronto vers l'Afrique. Il y a une communauté africaine importante au Canada. Il y a certe la RAM et Air Algerie à l'année (SU en été) qui desservent Montreal.

Elles proposent des connexions intéréssantes sur l'Afrique de l'Ouest et Centrale, mais pas en Afrique de l'Est (Ethiopie et Kenya) ou Australe (Afrique du Sud). De plus au départ de Vancouver et Toronto il n' y a rien. Il faut soit passer par l'Europe, soit par New York, ou meme par Dubai (Toronto).

Pourtant AC a de bons partenaires en Afrique: SAA, SU et surement bientot Ethiopian Airlines.

Elles pouraient desservir JNB (connexions sur L'Afrique Australe).

Le Caire (quelques correspondances sur l'Afrique de l'Est)

Addis Abeba (connexions sur Le Kenya, La Tanzanie, Le Burundi , Le Rwanda et l'Uganda).

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Encore, pour lancer des vols du Canada vers l'Afrique, intéressant sur la carte, faut-il mettre des passagers sur les avions ? Les échanges sont peu nombreux, donc des besoins 'confidentiels' par rapport à d'autres trafics plus consistants .... et plus lucratifs.
La communauté africaine au Canada, ou tout au moins supposée telle, est dans une grande partie composée d'originaires des Caraîbes, et en particulier de Haïti, depuis longtemps coupées de leurs racines profondes. Et concentrée surtout sur la Côte Est : Provinces de Québec (pour souvent des raisons linguistiques), et l'Ontario. Mais relativement faibles ailleurs, ce qui donne dans certains cas l'impression de communautés importantes, mais qui au niveau du pays le sont moins.
Au point de vue destinations vacances, les 'autres' Canadiens disposent de destinations exotiques et de soleil beaucoup plus près tant au point de vue accès que coûts d'approche avec la zone Caraïbes. Il suffit de voir le nombre de destinations desservies au départ du Canada.
les reste des points d'intérêt se situe vers l'Europe : voir l'ampleur des dessertes au départ de Montréal et de Toronto, vers la France d'un côté, et la Grande Bretagne de l'autre. ces dessertes suffisent largement à satisfaire les besoins de déplacement vers l'Afrique, via Lonfres ou Paris.
Par ailleurs , plus généralement au niveau du continent nord américain, la demande n'a jamais déchainé une concurrence effrenée. Autrefois, tant Air Afrique que Pan Am se limitaient à quelques fréquences par semaine, au remplissage très moyen. J'ignore ce qu'il en est advenu depuis leur disparition.

En effet vos arguments sont justes.

Citation:

il n'y a pas de reel marché

Mais alors pouquoi ne pas créer un partenriat Afrique-Canada ??? Regardez l'Asie, il y a 20 ans elle n'était pas du tout intéréssée par l'Afrique. Maintenant on ne compte plus les sommets Afrique-Malaysie, Afrique-Japon, Afrique-Inde, Afrique Chine et Afrique-Corée Du Sud. Et encore je ne parle pas des USA et de l'UE qui reviennent à la charge.

Bref tout cela a vu l'ouverture de lignes, entre l'Afrique et Singapore, l'Afrique et La Thailande,....Des lignes au départ du Nigeria, du Kenya et de L'Ile Maurice vers La Malaysie sont en projets.

D'ailleurs ET a le projet d'ouvrir un Addis Abeba-Toronto.

Oui mais c'est dans le ses Asie / Afrique, les asiatiques investissent beaucoup en Afrique ce que ne font pas ou peu les canadiens.
Dans l'autre sens Afrique / Canada les echanges commerciaux sont faibles et se font souvent par intermediaires européens (je parle tjrs Afrique de l'Ouest)
Pour ce qui est des USA leur interet pour certaines zone de l'Afrique ont parfois une forte connotation militaire, comme par ex. le balai des gros porteurs USAF sur laéroport de OUA, le Burkina n'a pas de pétrole ... lol