Petit récit de mes vols effectués la semaine passée.

Au programme :
- lundi : CDG ZRH TXL
- mercredi : TXL MUC FRA TXL
- jeudi : TXL ZRH CDG

CDG ZRH TLX

Quelques forces bien nécéssaires avant de partir, petit déjeuner au lounge LX de CDG.

A noter que le T2B a été "adapté" avec l'arrivée d'Easy, avec création d'une zone schengen et d'une zone non Schengen.

Le check in de Swiss se fait en zone Schengen, puis filtre police en zone réservée pour acceder au lounge et aux gates. Easyjet possede un grand comptoir de check in en zone Schengen.

Filtres de sécurité toujours saturés, beaucoup d'avions hors contacts... Je ne suis pas sur que l'arrivée d'Easyjet ait été judicieuse, du moins avant qu'Air France ait libéré la place...

A noter que l'acces aux Check in n'est autorisé qu'avec billet papier, ou avec billet electronique mais confirmation papier...


Parkings à Zurich. Au premier plan les vols "au contact" du terminal A, principalement les vols moyen courrier de Swiss et ses partenaires Star Alliance, au second plan les vols "au contact" des memes compagnies, principalement les Jumbolino de Swiss European. On peut également apercevoir un S20 de Darwin sur la gauche, opérant des vols sur Lugano. En arriere plan, de l'autre coté de la piste 10/28, le terminal E, accueillant les vols long courrier ainsi que les vols BA, KLM, AB, Edelweiss... Accessible par "skymetro", un funiculaire souterrain. A dire vrai, bien pratique pour des vols longs courrier, moins pratique pour du moyen courrier.


A320 de Swiss au repoussage. Début des départs du "hub" de midi...


Une fois n'est pas coutume... Décollage piste 10, vers l'est !! En regle général les décollages en journée sont effecutués sur la piste 28 vers l'ouest, les long courrier décollant en 16.


Survol de l'allemagne, a proximité de Singen/Radolfzell. J'étais assis du mauvais coté mais au premier plan on peut apercevoir la partie supérieure du lac de Constance.

TXL MUC FRA TXL
Oui, je suis surement un peu fou... Petit tour d'allemagne en une journée, Berlin Munich Francfort et retour sur Berlin, le tout pour 22 EUR... hélas hors taxes !!


Petit dejeuner au lounge Lufthansa de Berlin...


Le salon de Berlin a été le "prototype" pour la rénovation des salons allemands. Tres réussi, agréable pour attendre l'avion. Le check in peut y etre effectué sans bagage en soute. Seuls les embarquements des vols retardés sont annoncés.


Petite vue sur le parking avion depuis le salon, de l'autre coté d'une salle d'embarquement. On aperçoit un CRJ de Malev, ainsi qu'un A320 de Air Berlin. Cet avion possede la livrée "intermédiaire" apparue seulement il y a quelques mois. Il s'agit en fait de la derniere version de la livrée LTU peu avant son rachat par Air Berlin. Les B757 de Belair ont recu la livrée Air Berlin, le B767 conservant sa livrée actuelle. Une nouvelle livrée est en cours de déploiement, avec le nouveau logo Air Berlin sur la queue.


A300-600 de LH pour FRAau repoussage, vu depuis la boarding gate.


Au large, un F100 de KLM, un BAE de Eurowings et au contact un A320 de Lufthansa, en attente pour Munich. L'appareil de Eurowings opere la nouvelle ligne Berlin Tegel - Londres City. C'est un des rares avion de la compagnie toujours en livrée originale, la majorité des appareils ayant desormais la livrée "Lufthansa Regional"


CRJ de Cityline. C'est cet appareil qui opere les vols vers CDG.

CR9 de Air One arrivant de Turin. Le "cheval de troie" de LH pour prendre le controle d'Alitalia ??


Boarding Gate à Munich. Pas de séparation des flux arrivée/départ, la sortie se fait au milieu. C'est une disposition tres répendue en Allemagne, à vrai dire c'est tres agréable de débarquer en salle d'embarquement, d'avoir les halls tres grands. Pas de controles de sécurité pour les réembarquements. Les portes sont commutables. Au niveau supérieur se trouvent les portes d'embarquement "non schengen", utilsées pour les vols long courrier.


Quick Boarding... tres pratique ! Il suffit d'avoir un billet electronique (ETIX), une carte d'embarquement avec code barre. On scanne le code barre et le portillon s'ouvre. A noter qu'en cas de changement de siege, une nouvelle carte d'embarquement est éditée lors du passage. En cas de changement de vol, en cas de correspondance ratée, une nouvelle carte est éditée au comptoir d'embarquement, les passagers fréquents sont prévenus des changements par SMS.


Départ du vol Air Canada pour Toronto, opéré par B767 aux couleurs Star Alliance.


Le vol Air New Zealand opéré par Lufthansa pour Francfort pret à l'embarquement, opéré en A300-600 !


Vue depuis la passerelle d'embarquement, un B737-500. En arriere plan on apercoit un A340-300

La porte d'embarquement du terminal First Class. Comme Francfort, et maintenant Zurich, Lufthansa offre un service de grande qualité à ses passagers First Class. Terminal spécifique, enregistrement séparé et salon à l'écart avec de nombreux services, comme restauration d'avant vol. Lorsque l'avion est garé "au large", les passagers sont conduits en véhicule type Mercedess ou Porche Cheyenne directement à l'avion. Service également accessible aux passagers fidélisés HON CIRCLE


Vol Air Canada, Air New Zealand, TAP, Spanair, Thai operated by Lufthansa !! Il faut bien un A300-600 pour ce vol... C'est la version lufthansa du hubway CDG AMS d'Air France / KLM. Beaucoup de PNC/PNT de LH à bord !


Vue depuis le hublot... B735 et A343


Vue sur le terminal 2 de Munich, le terminal Lufthansa/Star Alliance. On voit bien les deux niveaux à l'embarquement, le niveau Schengen, portes G, au dessus le niveau non schengen, portes H.


Vol au dessus de l'Allemagne... Au premier plan le Rhin, pres de la Lorelei... L'arrivée à FRA est proche... "Cabin Crew, prepare cabin for landing"


Débarquement par PAXBUS à FRA... Un bus standard et un bus articulé seulement pour l'avion, ainsi qu'une voiture pour les PAX HON et/ou First Class ! Vol de mi journée peu rempli, pour l'A300... Selon l'habitude Lufthansa, la classe affaire allait tres loin dans la cabine, presque au niveau de la 3e porte. C'est la technique Lufthansa pour concentrer les PAX en classe économique et améliorer les taux de remplissage... les PAX classe affaires ont eux plus de place !!

Arrivée d'un vol Air China en 744, et décollage d'un 744 cargo de Korean. Photos prises du lounge Business du terminal A de Francfort, offrant une tres belle vue !!


A321 de LH en route pour le départ. Les 321 de LH ont la spécificité d'avoir des toilettes au milieu de la cabine, juste avant la deuxieme porte. Ca permet ainsi d'offrir moins de 200 places et donc de n'armer l'avion que par 4 PNC !


B757 d'EL AL au roulage. Dans les aéroports allemands de Francfort, Munich, Berlin Schonenfeld, les vols El Al sont recus au terminal, mais les enregistrement se font dans des terminaux "dédiés" et sécurisés. L'avion était suivi par une voiture de police lors de son roulage.


Départ de UA en 777. Les vols UA, comme un usage semblant répendu à Francfort, sont reçus hors contact à l'arrivée et débarquement par bus, puis transférés en passerelle pour l'embarquement


Le meme, mais sans le reflet de l'appareil photo...


Arrivée d'un A320 de LH

B744 de LH aux couleurs Star Alliance. Comme à Munich, certaines portes du Terminal A de Francfort sont "commutables". Au niveau supérieur ont lieu les vols vers les Etats Unis, avec mesures de sécurité adaptées.


C'est limite l'avion qui arrive dans le terminal !!


A300-600 pret à l'embarquement pour Tegel




Impressions à l'intérieur d'un A300-600. Pas de télé, meme si les emplacements existent. C'est assez rare d'avoir un vol europeen en bicouloir. Prendre ce type d'avion sur un vol aussi court, ca donne une impression de long courrier... J'ai profité de ce court vol pour tester la place "couloir", moi qui suis un adpete du hublot... En config 2 4 2 c'est pas mal, on voit bien dehors et on peut bouger plus facilement. Je m'en souviendrai pour mon prochain long courrier en 330/340 !!


La nuit tombe sur l'allemagne. Mon troisieme vol de la journée se termine. Une bonne journée qui m'a permis de prendre, enfin !!, un A300-600 ! Un petit musée cet avion, j'ai beaucoup aimé !! Quand à la qualité Lufthansa, elle est tres bonne. Le service à bord se limite à une boisson sans snack. Mais personnel constant, toujours tres aimable, souriant, disponible... Comme ont dit, there are no better way to fly... il n'y pas de plus belle façon de voler !!

TXL ZRH CDG
Apres un séjour trop court à Berlin, l'heure du retour est arrivée...

Les alpes Bavaroises, Autrichiennes et Suisses...


Vue du ciel... oui je sais c'est moins bien que fait par Arthus Bertrand....


Survol de la ville frontiere de Schaffhouse, avec devant les impressionnantes chuttes du Rhin. Au premier plan l'Allemande, la ville suisse de Shaffhouse, de l'autre coté du Rhin, c'est déja le canton de Zurich. On approche de Kloten, l'alignement est proche en piste 14


B737-300 de Lufthansa au départ pour Francfort


Petite vue sur le parking de Zurich... Derriere le 733, un CRJ d'Adria, ainsi qu'un Jumbolino de Swiss European. Il s'agit du HB-IYU en livrée Star Alliance. Il s'est remis de son incident à Londres City... L'an passé il a pris une violente raffale lors du toucher, l'arriere a été entierement endommagé et a du etre immobilisé sur place pendant plusieurs semaines.


Petite pause à Zurich, avec un délicieux gateau aux pommes...

Boarding gate au terminal A...


A chaque porte une photo différente des magnifiques paysages suisses... C'est pour provoquer des no show ou donner envie de revenir ?? Je suis trop raisonnable, sinon je choisirai la premiere réponse !!

Voila pour ce récit un peu long et illustré de mon voyage berlinois de la semaine passée... Prochain vol pour IST début mars... à moins que...

Viadi, tu es unique

Brice

Heureusement que je suis unique... deux comme moi ce serait ingérable !!!