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 Ryanair vs easyJet Switzerland sur Bâle/Alicante

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AuteurMessage
mathews
Captain Airbus 380
Captain Airbus 380


Masculin Nombre de messages: 847
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Date d'inscription: 16/06/2005

MessageSujet: Ryanair vs easyJet Switzerland sur Bâle/Alicante   Sam 31 Mai - 15:47

Me voilà revenu d'Alicante pour un trip un peu spécial.
Départ vendredi soir sur le Bâle/Alicante d'easyJet Switzerland et retour le samedi midi sur le Alicante/Bâle de Ryanair.

Aller easyJet Switzerland : 21 euros.
132 pax/156. Décollage piste 16 à Bâle.
Service courtois et café gratuit (je connaissais la senior et je volais avec 1 copine cabin crew qui était en GP).
Equipage jeune et cool, montée turbulente, l'équipage n'a pas pu bouger pendant la première demi-heure.
Vol sympa et atterrissage dur en 10 face à la mer, pile à l'horaire prévu.


Petite soirée festive à Alicante puis retour le lendemain midi.

Vol retour Ryanair : 9 euros.
160 pax/189, décollage en 10 sous la pluie. Voir le film ci-dessous :
http://fr.youtube.com/watch?v=svNLiXJRtos
Equipage féminin jeune, souriant et dynamique !
Nous avons fais la rencontre d'une crew française basée à Alicante. La crew EZY qui était avec moi a pu comparer avec elle les avantages et inconvénients de chaque compagnie (Chez FR, c'est 70 heures de bloc mensuel pour 1500 euros net environ. Training de 5 semaines idem et exigences similaires), à vrai dire peu de différences entre les 2 compagnies sur les méthodes de travail.
Le vol fut mouvementé (mauvais temps) avec un atterrissage dur comme toujours chez Ryanair sur la 16 à Bâle avec une avance de 10 minutes sur l'horaire. Ryanair qui est fier d'être la compagnie la plus ponctuelle d'Europe car aussitôt l'avion posé au sol, une sonnerie en trompette retentit avec un slogan "Ryanair best airlines on time performance in Europe "que vous pourrez entendre à la fin de cette vidéo de l'atterrissage à Bâle.
http://fr.youtube.com/watch?v=a0HazoOZMs4

Conclusion, les 2 compagnies se valent vraiment.

A noter que Ryanair a une source de revenu supplémentaire non négligeable avec de la pub sur chaque coffre à bagages. Les campagnes de pubs doivent coûter assez cher car une pub sur 1 avion qui fait 8 vols par jour avec un remplissage moyen de 80% touche environ plus de 1000 pax/jour.
Vous mutilipliez cela par 150 avions ca fait 150 000 personnes touchées par jour. Belle audience.
En ce moment, c'est ING qui renfloue les caisse de MOL.

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